SacredArea-blog
ガンダム・アニメ・ゲーム・スパロボ・同人・PC等、管理人が興味のある話題を綴る雑記帳
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新型レガシィ
スバルのディーラーでレガシィB4-GT-Sパッケージを試乗してきました。
おかしいな・・・・カタログ貰いに行っただけなんだけど(ぁ

20090523-01.jpg

ちなみに写真に写ってるミニカーは試乗のお土産。決してコレが欲しかったわけではない?


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ネタが無い
ネタが無いので

20090510.jpg

昨日、フラっと立ち寄った石鎚山SAで撮影したFTOちんでも載せておこう・・・・・

今年になってから・・・・ってか、去年からですがステッカーの仕様が変わらないわ
イベントにも出ないわで車を撮影する機会がめっきりと減ってしまいまして・・・・

ちなみにFTO、3月に1年点検受けてます。GW前にエンジンオイル交換と同時にディーラーで
シーズンインチェックもしてもらいまして、相変わらず6A12MIVECエンジンの持病である
エンジンヘッドからのオイル滲みはあるけれども、その他はすこぶる良好って事で。

で、エンジンオイル交換のついでに添加剤を入れてみました。
シュアラスター・ループのエンジンリカバリーをば。

添加して最低10分のアイドリングが必要ってことで、指定時間を過ぎるまでアイドリングしつつ
車内でボケーっとしていたのですが、なんだか途中からアイドリング音が変わって振動が
若干大人しくなって、んでもって試走してみたら低速のトルクが少し増えたような感じがありました。

この調子なら、今後とも使い続けてもよいかなぁ~って思える性能を発揮中。


ぶちコミ58
3月29日(日)は、岡山ドームで開催された「ぶちすげえコミックバトル58」に参加してきました。
ってゆうか、ぶちコミ会場での萌車展示スペースにFTOちんを晒してきました。


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ギャランフォルティススポーツバック
なにやらいつも行ってる三菱自販のディーラーに、ギャランフォルティススポーツバックの
展示車があるって事で見に行ってきました。

20081207-z.jpg

携帯電話のカメラで撮影・・・・・うーん、イマイチ(ぉ


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オイル交換
そういえばFTOちんのオイル交換をしないといかん時期になっていたというか、交換時期を
とっくに過ぎていたので、ディーラーまで行ってきました。

で、オイル交換で車をピットに入れている間、展示車をジロジロっと。

20081124-05.jpg

ランサーエボリューションX GSR-Premium


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バッテリー死亡
FTOちんのバッテリーが死亡しました。

エンジンかけようとしてイグニッション回すと
キュンキュンキュカスっカスっカスっ・・・・・ぶろろーん
みたいな感じで。
まぁ数日前から様子がおかしかったので警戒はしていたんですけどね・・・・・orz

FTO購入時に車屋さんが新品にしてくれていたので、かれこれ4年弱。寿命としては真っ当な数字というか
よく頑張ってくれたと思いますが、年末に向かって色々入用の時に中々ハードな出費です(滅


20081108-01.jpg

で、まぁFTOちんのバッテリーってばタワーバーの真下にあったりするんですよ。
止め具を外してずらそうにも、エアクリボックスが邪魔をするし、なんといってもアーシングのケーブルが
色んな動きを阻害してくれます。

とりあえずほうほうの体でカーピットのあるホームセンターに行き、バッテリーを調達。
パナソニックの3年・6万km保障と謳っているのにしてみました。
そしてふと目にとまったバッテリー交換、ホームセンターでの交換工賃が315円。

FTOのバッテリー、後付しているアーシングケーブルとタワーバーのお陰で随分と作業しにくい場所に
あるなーってことで、ピットのにーちゃんにお願いしましたよっと(ぇー

コレがもし工賃1050円なら自分でやってるレベル(笑

ちなみにピットでは、エアクリホースを根元から外してました。流石にタワーバーを外したりするのは
気が引けたっぽいです。


9万km
20081020-03.jpg

愛車・FTOの走行距離が9万kmを突破。
最近遠征をしていないので距離の伸びはスローペースですが・・・・(11年半で9万km)
ちなみに私が購入してから4年弱。購入時が4万5千kmだったので自分で4万5千km走行。

まぁなんつーかこれからもヨロシクって事で。




プロフィール

ハイポリマン

Author:ハイポリマン
兵庫県在住・漢・就職活動中
愛車は三菱FTO-GPXでした。
現在引き篭もりつつ暗躍中
連絡はコチラ
norinori-hat○ac.auone-net.jp
(○には@を入れる)
もしくは
mixipixivまで
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